Un contrato histórico que amplía la compra a 153 trenes
El ministro Miguel Pinto Luz realizó este martes, en Aveiro, una declaración contundente: la estrategia actual del Gobierno para CP supone un "cambio transformador" tanto en la gestión de la empresa como en las ambiciones trazadas para el operador ferroviario público. Sus palabras llegaron en el marco de la firma de un addendum al contrato con el consorcio Alstom-DST para la adquisición de 36 trenes adicionales.
Este addendum suma 36 unidades destinadas al servicio urbano a las 117 ya contempladas en el contrato base firmado en octubre. El resultado es una compra total de 153 trenes: 55 para servicio regional y 98 para servicio urbano, por un importe global de 1.064 millones de euros.
Datos clave del acuerdo
- Qué ocurrió: firma de un addendum para adquirir 36 trenes más destinados al servicio urbano
- Dónde: Aveiro
- Quiénes: CP y el consorcio Alstom-DST, con la intervención del ministro Miguel Pinto Luz
- Por qué importa: refuerza la renovación de la flota y adelanta el calendario de entregas hasta 2031
Sin un solo año sin entregas entre 2025 y 2031
Pinto Luz calificó la jornada de "día histórico" y subrayó que, entre 2025 y 2031, no habrá "un año sin entrega de nuevo material rodante" a CP. Con este programa, la compañía llegará a contar con más de 190 trenes nuevos, lo que equivale a renovar algo más del 40% de la flota total.
Un dato que cobra especial relevancia si se tiene en cuenta el contexto: CP no recibía trenes nuevos desde hacía más de 20 años y la edad media de su flota supera los 40 años.
"Portugal necesita más trenes y los necesita cuanto antes"
El ministro fue directo al exponer la urgencia de la situación. "Portugal no puede seguir sobreviviendo con una CP con pocos trenes y malos trenes", afirmó, reclamando una renovación inmediata de la flota para dar un servicio digno a todos los ciudadanos.
"Queremos que CP sea grande, queremos que CP sea referente, y queremos que CP mantenga las cuentas en orden, porque tendrá cuentas que rendir al pueblo portugués", añadió.
Más de 200 millones de viajeros en 2025 y refuerzo del capital humano
Más allá de la inversión en material rodante, Pinto Luz destacó que el Gobierno está "dotando a CP de capital humano". Un acuerdo reciente ha garantizado la paz social en la empresa y una mayor capacidad para definir políticas tarifarias propias.
El ministro también puso en valor los resultados operativos: CP transportó más de 200 millones de pasajeros en 2025, una cifra que refleja la creciente demanda del transporte ferroviario en el país.
318 millones de euros, entregas desde 2029 y 300 empleos directos en Matosinhos
Las 36 unidades adicionales para servicio urbano representan una inversión específica de 318 millones de euros. Los primeros trenes comenzarán a llegar a Portugal en 2029, y el procedimiento contempla adelantar en 17 meses la última entrega respecto al calendario inicial, manteniendo el horizonte final en el año 2031.
El contrato incluye además producción en territorio portugués: se instalará un taller en Matosinhos que generará 300 empleos directos, reforzando el impacto industrial del acuerdo más allá del propio sector ferroviario.
Alta velocidad: 12 trenes autorizados con opción a ocho más
El Gobierno ha autorizado igualmente a CP a iniciar la compra de 12 trenes de alta velocidad, con opción a adquirir ocho unidades adicionales, en una inversión que asciende a 584 millones de euros.
Todo este paquete de adquisiciones llega en un momento en que la presión sobre los servicios urbanos y regionales sigue siendo muy elevada. La renovación del material rodante se considera decisiva para mejorar la fiabilidad, la capacidad y la calidad del servicio ferroviario en el medio plazo.
