El transporte aéreo y ferroviario gana impulso en 2025
El uso del transporte aéreo y ferroviario creció en 2025 respecto a 2024, según los datos preliminares publicados por el Instituto Nacional de Estadística portugués (INE). El balance refleja subidas en el número de viajeros en avión, tren y metro, mientras que el transporte fluvial registró un leve retroceso a lo largo del año.
- Qué ocurrió: aumentó el transporte de pasajeros en avión (+4,7%), tren (+9,7%) y metro (+0,6%)
- Dónde: Portugal (aeropuertos nacionales, red ferroviaria, metro y conexiones fluviales)
- Quién: Instituto Nacional de Estadística (INE) y operadores de transporte
- Por qué importa: el aumento de la demanda presiona las infraestructuras e influye en la planificación, la oferta y la inversión en el sector
Pasajeros: avión, tren y metro suben; el fluvial retrocede levemente
Según el INE, en 2025 el transporte de pasajeros por vía aérea creció un 4,7%, superando el 4,3% registrado en 2024. En el caso del tren, la subida fue del 9,7%, por encima del 9,2% del año anterior.
El metro experimentó un avance más moderado: +0,6%, una desaceleración notable frente al +9,0% de 2024. Por su parte, el transporte fluvial cerró el año con una caída del 0,5%, después de haber crecido un 6,8% el ejercicio anterior.
Transporte aéreo: 255.700 aterrizajes y 73,8 millones de pasajeros
En el ámbito aéreo, el INE destaca una aceleración en el número de aterrizajes de aeronaves comerciales en los aeropuertos portugueses. En 2025, este indicador subió un 4,0%, muy por encima del 0,9% de 2024, alcanzando un total de 255.700 aeronaves.
El tráfico anual de pasajeros llegó a 73,8 millones, con el tráfico internacional creciendo un 5,2%. Los viajes internacionales representaron el 82,2% del total de pasajeros, frente al 81,9% contabilizado en 2024.
Transporte ferroviario: cerca de 240 millones y un salto en el tráfico interurbano
El ferrocarril registró un crecimiento del 9,7% en 2025. Aunque el INE no ofrece un total anual consolidado, señala que solo en el último trimestre viajaron 61,2 millones de pasajeros en tren.
Sumando esta cifra a los más de 178 millones contabilizados en los tres trimestres anteriores, el total anual se sitúa cerca de los 240 millones de pasajeros.
En el último trimestre, el INE subraya también la evolución del tráfico interurbano, que alcanzó los 10,5 millones de pasajeros, manteniendo "el fuerte crecimiento" iniciado con la introducción del Abono Verde Ferroviario (+58,1%, tras un +101,5% en el tercer trimestre).
Metro y transporte fluvial: evolución en el último trimestre y totales estimados
En el metro, el INE indica que en el último trimestre de 2025 el transporte de pasajeros alcanzó los 74,1 millones, un 3,5% más que en el mismo período del año anterior. Sin un valor anual agregado oficial, la suma de los cuatro trimestres permite estimar unos 288 millones de pasajeros en 2025, frente a los 286 millones de 2024.
En el transporte fluvial, el INE señala que en el último trimestre se transportaron 5,6 millones de pasajeros, una reducción del 3,5% en términos interanuales. La conexión Terreiro do Paço – Barreiro, la más concurrida, cayó un 4,3% en ese mismo período, hasta los 2,9 millones de pasajeros.
Sumando los datos trimestrales, en 2025 circularon 24,92 millones de pasajeros por los ríos portugueses, unos 132.000 menos que en 2024.
Mercancías: caídas en avión y mar, recuperación en el tren
En el transporte de mercancías, los resultados preliminares muestran descensos del 0,5% en el aéreo y del 6,3% en el marítimo. Estas cifras contrastan con los aumentos registrados en 2024, del 14,2% y el 4,3% respectivamente.
Por tierra, el transporte ferroviario de mercancías subió un 5,9%, después de haber retrocedido un 8,1% el año anterior. El transporte por carretera cayó un 7,1%, tras una bajada del 8,4% en 2024.
El transporte por oleoducto aumentó un 2,1% respecto al año anterior, mientras que el gas por gasoducto registró descensos tanto en las entradas (-2,9%, frente al -10,3% de 2024) como en las salidas (-2,9%, tras el -10,4% del ejercicio previo).
Por qué estos datos son relevantes
La evolución de la demanda por modo de transporte —especialmente el aumento en avión y tren— es un indicador clave para la gestión de capacidad, la planificación de horarios y la inversión en infraestructuras. Medidas como la introducción del Abono Verde Ferroviario explican también variaciones muy pronunciadas en segmentos concretos, como el tráfico interurbano.
Además, la divergencia entre el crecimiento en el transporte de pasajeros y el comportamiento más débil del transporte de mercancías en ciertos modos puede reflejar cambios económicos y logísticos con impacto directo en la movilidad, el turismo y las cadenas de suministro en Portugal.
