La conexión Lisboa–Madrid: "todas las condiciones" para cumplir el plazo de 2034
El presidente del Gobierno portugués, Luís Montenegro, reconoció este miércoles que los calendarios fijados en las cumbres ibéricas "no siempre" se cumplen. Sin embargo, defendió que, al menos en materia ferroviaria, los trabajos avanzan y existen las condiciones necesarias para completar la conexión de alta velocidad Lisboa–Madrid antes de 2034.
Montenegro realizó estas declaraciones en Huelva, junto al presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, en el marco de la 36.ª Cumbre Ibérica.
Datos clave del encuentro
- Qué ocurrió: Montenegro admitió que los plazos de las cumbres ibéricas no siempre se respetan, pero reafirmó los objetivos para el ferrocarril.
- Dónde: Huelva, durante la 36.ª Cumbre Ibérica.
- Quiénes: Luís Montenegro y Pedro Sánchez.
- Por qué importa: La conexión Lisboa–Madrid y otros corredores transfronterizos son piezas fundamentales para la movilidad y la cooperación ibérica.
El tramo Évora–frontera, ya completado, como punto de partida
Montenegro subrayó que actualmente están en marcha los estudios para la tercera travesía del Tajo y para el corredor de alta velocidad Lisboa–Madrid. Al mismo tiempo, recordó que "ya existe una conexión entre Évora y la frontera", lo que representa una parte considerable del trazado que corresponde ejecutar a Portugal.
Según el mandatario luso, este avance permite asegurar que están reunidas todas las condiciones para concluir el enlace Lisboa–Madrid en 2034. Además, señaló que, si la validación técnica actualmente en curso arroja buenos resultados, el objetivo es que el tramo ya construido pueda entrar en servicio antes de esa fecha.
Los proyectos luso-españoles vuelven a estar bajo la lupa en las cumbres
Tanto Montenegro como Sánchez tuvieron que responder a las críticas sobre el hecho de que diversas conexiones ferroviarias y otros proyectos reaparecen una y otra vez en las declaraciones finales de las cumbres Portugal–España sin que los plazos de ejecución se cumplan.
El jefe del Ejecutivo portugués admitió que "los plazos de concreción" acordados "no siempre son los deseables", pero insistió en que es fundamental distinguir este caso: en el sector ferroviario, las obras están en marcha de forma efectiva.
La línea de alta velocidad Lisboa–Porto–Vigo: en construcción y con meta en 2032/2033
Más allá del eje entre las dos capitales, Montenegro destacó que la línea de alta velocidad Lisboa–Porto–Vigo (Galicia) se encuentra actualmente en construcción. Según las estimaciones del Gobierno portugués, su finalización está prevista para 2032 o 2033.
En cuanto a las conexiones Aveiro–Salamanca y Faro–Sevilla, la documentación de la cumbre de Huelva vuelve a recoger la intención de proseguir los estudios vinculados a ambos proyectos.
Respecto al corredor Faro–Sevilla, que discurrirá por Huelva, Montenegro recordó que esta referencia apareció por primera vez en las declaraciones de las cumbres ibéricas solo en el encuentro anterior entre ambos gobiernos, celebrado en Faro en octubre de 2024.
Sánchez pide acelerar inversiones y vincula los proyectos al Mundial 2030
Desde el lado español, Pedro Sánchez reconoció que "es cierto que algunas inversiones necesitan acelerarse y agilizarse" y reafirmó el compromiso de España con la materialización de las conexiones ferroviarias acordadas.
El presidente español subrayó además que varios de estos proyectos están estrechamente vinculados a iniciativas de gran relevancia para ambos países, citando como ejemplo el Mundial de Fútbol de 2030.
Temporales y gestión de caudales refuerzan el valor de la cooperación ibérica
A pesar de las críticas sobre el incumplimiento de plazos, Montenegro y Sánchez pusieron en valor el impacto práctico de las cumbres ibéricas. Hicieron referencia a los temporales que azotaron la Península Ibérica este año y a la gestión conjunta de caudales en ríos compartidos como ejemplos concretos de cooperación efectiva.
Ambos mandatarios sostuvieron que se evitaron consecuencias aún más graves gracias a la coordinación entre Portugal y España y a los acuerdos en materia hídrica alcanzados durante la Cumbre de Faro de 2024.
"Es un buen ejemplo para demostrar que estas cumbres no sirven solo para firmar documentos, ni son simplemente una oportunidad más para intercambiar puntos de vista; tienen un efecto práctico y un resultado que luego puede verse", afirmó Luís Montenegro.
El primer ministro portugués expresó su solidaridad con España por el impacto de los fenómenos meteorológicos adversos y por las víctimas de recientes accidentes ferroviarios, destacando la coordinación entre ambos gobiernos en la gestión de las inundaciones. Según Montenegro, la gestión conjunta de caudales "fue esencial para evitar que las consecuencias fueran aún peores" en los dos países, "pero sobre todo en el lado portugués".
Por su parte, Pedro Sánchez transmitió también la solidaridad del pueblo español con Portugal ante los estragos del mal tiempo y sus víctimas.
Por qué esta noticia es relevante
Las conexiones ferroviarias de alta velocidad y los corredores transfronterizos se consideran elementos clave para fortalecer la movilidad, la integración económica y la competitividad de la Península Ibérica. Fijar 2034 como horizonte para la conexión Lisboa–Madrid vuelve a situar este asunto en el centro del debate político y de la inversión pública.
La insistencia en proyectos como Aveiro–Salamanca y Faro–Sevilla evidencia que, pese a los retrasos reconocidos, Portugal y España continúan utilizando las cumbres ibéricas como plataforma para alinear prioridades estratégicas, especialmente aquellas que pueden ganar urgencia con motivo de eventos internacionales como el Mundial 2030.
