Un acuerdo que cambia el rumbo de la empresa ferroviaria pública
El ministro Miguel Pinto Luz calificó este martes, en Aveiro, la estrategia actual del Gobierno para CP como un «cambio transformador» en la gestión de la compañía y en las ambiciones trazadas para el operador ferroviario público. Sus palabras llegaron en el marco de la firma de un adenda al contrato con el consorcio Alstom-DST para la adquisición de 36 trenes adicionales.
Los puntos clave de esta operación son los siguientes:
- Qué ocurrió: firma de una adenda para comprar 36 trenes más destinados al servicio urbano
- Dónde: Aveiro
- Quiénes intervienen: CP y el consorcio Alstom-DST, con la presencia del ministro Miguel Pinto Luz
- Por qué importa: refuerza la renovación de la flota y adelanta el calendario de entregas hasta 2031
El contrato CP–Alstom-DST escala hasta los 153 trenes en total
La adenda firmada hoy suma 36 unidades de servicio urbano a las 117 ya contempladas en el contrato base, suscrito en octubre. El ministro describió la jornada como «un día histórico» y subrayó que, entre 2025 y 2031, no habrá «ni un solo año sin entrega de nuevo material rodante» a CP.
Miguel Pinto Luz señaló que, gracias a este programa, CP contará con más de 190 trenes nuevos, lo que equivale a renovar algo más del 40% de toda su flota.
«Portugal necesita más trenes»: el Gobierno exige una renovación urgente de la flota
El titular del ministerio recordó que CP llevaba más de 20 años sin recibir trenes nuevos y que la edad media de su flota supera los 40 años. Desde su punto de vista, el país «no puede seguir sobreviviendo con una CP con pocos trenes y malos trenes».
«Portugal necesita más trenes. Portugal necesita trenes antes. Portugal necesita renovar urgentemente su flota para servir a todos los portugueses», afirmó con rotundidad.
200 millones de viajeros en 2025 y un ambicioso plan de crecimiento
Más allá de la inversión en material rodante, Pinto Luz destacó que el Gobierno está reforzando el capital humano de CP, mencionando un acuerdo que garantizó «paz social» y mayor capacidad para definir políticas tarifarias. Resaltó también que la empresa transportó más de 200 millones de pasajeros en 2025.
«Queremos que CP sea grande, queremos que CP sea referente y queremos que CP mantenga las cuentas en orden, porque tendrá cuentas que rendir con el pueblo portugués», declaró.
318 millones de euros, producción en Matosinhos y 300 empleos directos
Las 36 unidades adicionales para servicio urbano suponen una inversión de 318 millones de euros. En conjunto, CP adquirirá 153 trenes — 55 para servicio regional y 98 para servicio urbano — por un importe global de 1.064 millones de euros, con el objetivo de modernizar y ampliar la oferta en todo el país.
El procedimiento también contempla adelantar en 17 meses la entrega final de los trenes, manteniendo el año 2031 como horizonte máximo.
Los nuevos trenes comenzarán a llegar a Portugal en 2029 e incluirán fabricación en el propio país, ya que el contrato prevé la instalación de un taller en Matosinhos y la creación de 300 empleos directos.
Alta velocidad: CP autorizada a comprar 12 trenes con opción a ocho más
El Gobierno ha dado también luz verde a CP para adquirir 12 trenes de alta velocidad, con posibilidad de incorporar ocho unidades adicionales, en una inversión que asciende a 584 millones de euros.
Este paquete de compras llega en un momento en que la presión sobre los servicios urbanos y regionales sigue siendo elevada, y en que la renovación del material rodante se considera clave para mejorar la fiabilidad, la capacidad y la calidad del servicio ferroviario a medio plazo.
